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marcella Inviata - 15/06/2008 : 10:43:35 Se il Comune avesse un bilancio più virtuoso, potrebbe andare in soccorso ai poveri pescatori, istituendo un fondo di rotazione in loro favore, che potesse colmare quella parte di aumento indiscriminato del prezzo del gasolio perpetratosi in questo periodo.

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Lista Civica per Gallipoli “NOI CI SIAMO!” via R. D’Angiò, n.12 73014 – GALLIPOLI Cittadini e lettori del “Il Quotidiano”, intervengo per dare un seguito all’articolo, sul tema del fermo pesca, che è apparso nei giorni scorsi sulle pagine de “Il Quotidiano”, articolo che mi chiama in causa nella sua parte finale, denigrando il mio operato. Voglio precisare che in relazione alla recente emergenza del caro-gasolio, in un momento drammatico e di vuoto istituzionale, in cui tanto il Comune di Gallipoli, quanto gli onorevoli locali e la stessa marineria, non avevano ben chiaro il da farsi, mi sono adoperato, con il concreto supporto di moltissimi pescatori, per coordinare cortei e manifestazioni a cui far partecipare tutta la marineria; per scrivere articoli sui giornali e mantenere desta l’attenzione dell’opinione pubblica sul tema della pesca; per essere in contatto con la rete nazionale delle associazioni di categoria e da ultimo, per richiamare, a Gallipoli, la presenza dei “politici di rango”. E questi sono fatti; documentati ed incontrovertibili anche a mezzo di testimonianze, tabulati telefonici, email, FAX, riprese televisive ed interviste, in occasione delle quali mai ho reclamato meriti e sempre ho tenuto l’attenzione sul tema della pesca. Ed i risultati si sono visti. E non certo per mio merito, quanto unicamente per la capacità della marineria gallipolina e salentina, che ha ritrovato unità ed identità in se stessa e per se stessa. Inoltre, dalla lettura di alcuni recenti articoli apparsi su “Il Quotidiano”, sempre sul tema pesca, si evince una ripetuta “glorificazione” dell’operato del Ministro On. Fitto, quanto ad impegno profuso sul fronte dell’emergenza pesca e di risultati conseguiti. Sul tema, sta di fatto invece che soltanto la Sen. Poli Bortone abbia avuto la sensibilità di venire a Gallipoli per ben due volte, la seconda con il sottosegretario all’Agricoltura e Pesca, mentre il Ministro On. Fitto non sia mai stato presente, malgrado l’appello documentato, anche a lui rivolto. Alla luce di tutto questo, ad onor del vero e non certo “pro domo mea”, vi è da dire che, a giochi fatti ed a risultato conseguito, a Gallipoli abbia preso il via la solita triste “gara allo sciacallaggio”, circa l’attribuzione dei meriti e di denigrazione dell’operato altrui. Detto questo, le mie riflessioni sul tema si concludono. Quanto ai “dieci” marittimi che compongono il neonato “Comitato Pescatori a Strascico” di Gallipoli (neonato perchè mai in precedenza assurto agli onori della cronaca locale) che sempre dalle pagine de “Il Quotidiano” si è “sperticato” in lodi al Ministro On. Fitto ed all’On. Barba e dal quale “comitato” sono stato chiamato in causa, appare doveroso che tutti sappiano chi ne siano i più illustri e rappresentativi membri. Non a caso, apre la lista il “trittico dei Buccarella” che altri non sono che il fratello (sig. Corrado Buccarella), lo zio (sig. Giovanni Buccarella) ed il cugino (sig. Antonio Buccarella, figlio di Giovanni) del più noto Rag. Alessandro Buccarella, Consigliere Comunale del PDL gallipolino, nonché Presidente della Commissione Consiliare per la Pesca (che mai ad oggi è stata convocata, pur a fronte di tutti i noti recentissimi problemi), nonché “neo-milionario” (in Euro), in quanto si è aggiudicato all’asta (per quasi 1 milione e 500 mila euro) un immobile dell’ex patrimonio comunale (vedasi determinazione dirigenziale del Comune di Gallipoli, n. 198 del 01/02/2008), nonché, da ultimo, strettissimo ed onnipresente collaboratore dell’On. Barba. Inoltre, il sig. Giovanni Buccarella è anche dipendente dell’On. Barba in quanto imbarcato sul peschereccio del parlamentare e lo stesso dicasi per Francesco Marchese (persona a modo, che conosco da quando ero adolescente) anch’egli dipendente dell’onorevole in questione; a chiudere, il sig. Salvatore Saponaro che è parente dell’On. Barba. ALTRO CHE COMITATO! Di fatto, su “Il Quotidiano”, si è espressa una sorta di “famiglia allargata” dove il vero collante del sodalizio non è la “pesca a strascico”, ed i suoi problemi, bensì l’amicizia/parentela/affinità/dipendenza aziendale che porta, senza equivoco alcuno, all’On. Barba. Da tutto questo scaturisce l’appellativo di “Vincenzini” che ho deciso di attribuire a questo Comitato, al quale formulo un caloroso benvenuto sulla scena politica cittadina ed al quale auguro “lunga vita e prosperità”, ma che nulla e nessuno rappresenta, a mio giudizio, se non le persone che lo compongono ed il loro “stratega occulto” (non più di tanto occulto, in verità), ovvero l’On. Barba. E mi torna alla mente il singolare episodio, che tanti pescatori ricorderanno, del primo giorno di sciopero per il caro-gasolio, quando sulla banchina del Seno del Canneto, al centro del capannello di pescatori riuniti in attesa messianica del locale parlamentare azzurro, l’On. Barba con la proverbiale “verve” oratoria della quale solo lui è capace, arringava molti dei suoi ex elettori/pescatori ad uscire in mare e lavorare, che tanto con lo sciopero non si sarebbe risolto nulla. Ed oggi i meriti sono anche e soprattutto suoi, dell’On. Barba e dell’assente “anima forzista regionale” del PDL, alla quale egli stesso appartiene. In conclusione, sulla rappresentatività (ed orientamento politico) di questi dieci “Vincenzini”, che tanto hanno a cuore le sorti dei pescatori, immagino possano esprimersi liberamente tutti i loro colleghi della marineria, ed ora, anche i cittadini di Gallipoli ed i lettori de “Il Quotidiano”. Quanto alla mia rappresentatività politica, dei pochi pescatori e non, gli oltre 1500 voti/attestazioni di fiducia, in occasione delle recenti Elezioni Comunali, credo mi siano pervenuti in virtù del coraggio che ho di dire quello che penso e quello che so; per il fatto di non essere al soldo o alle briglie di alcuno dei potenti locali; per avere esternato qualche modesto pensiero fuori dal coro e per aver iniziato a rovistare “nell’acqua putrescente e di sentina di Gallipoli”. Non da ultimo, sempre quei 1500 voti mi autorizzano, su Gallipoli e per Gallipoli, da chiunque sollecitato o di mia iniziativa, a farmi portavoce e cassa di risonanza e coordinatore di tutte quelle giuste cause e/o azioni che al contrario passano inosservate e sottaciute, complici l’incuranza e l’indifferenza dell’inetta classe politica che ci ha governati e ci governa. Gallipoli, 25 luglio 2008 Dott. Tommaso Scigliuzzo Consigliere Comunale Lista Civica per Gallipoli “NOI CI SIAMO!”

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Altro che vandalismo! Altro che pescatori dalla testa calda! Qui le mani hanno agito con cura e selezione scientifica.

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Sono indignato e mi vergogno profondamente di essere un amministratore di questa città!"

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Titolo: Il porto commerciale di Gallipoli all’ultimo posto nella classifica dei porti commerciali d’Italia. Data: 27/01/2009 Fonte: Antonella Margarito - Il Nuovo Quotidiano Il porto commerciale di Gallipoli all’ultimo posto nella classifica dei porti commerciali d’Italia. News: Solo 250.000 tonnellate circa di merce movimentata in un intero anno. E il porto commerciale di Gallipoli si piazza all’ultimo posto nella classifica dei porti commerciali d’Italia. Insomma sembra davvero improbabile che il porto gallipolino possa tornare agli antichi fasti, per tante e tante motivazioni e tra queste forse, perché no, anche la difficoltà che esiste per i Tir di arrivare in banchina, visto che il porto si trova proprio nel cuore di una città, dove, a fare la parte del leone è anche il traffico selvaggio. D’altra parte così è disegnata Gallipoli e per arrivare al porto bisogna intraprendere un budello di strada dove a volte due camion hanno serie difficoltà a passare. Diverso sarebbe se si trovasse fuori dalla città, diverso sarebbe se il porto commerciale, venisse trasformato, se pure non totalmente, in porto turistico. Questa era stata la proposta partita qualche anno fa dal precedente governo Venneri, dall’allora assessore Giuseppe Coppola, una proposta che fu oggetto di molte polemiche e che oggi viene sposata in pieno, ma non solo oggi, dal presidente dell’Associazione Rodogallo, Nello Marti, più noto come produttore Rai. Parla, riferendosi al porto commerciale, di “vero accanimento terapeutico, come si perpetra a danno di un malato terminale”, e spiega, “la notizia di questi giorni sul bilancio totalmente deficitario dello scalo ionico la dice tutta sull’inutilità, anzi, dannosità di un porto presunto commerciale che non ha più davvero ragione d’essere. Solo politicanti ottusi e amministratori ciechi non capiscono l’impraticabilità di un porto commerciale collocato in quello straordinario gioiello che è Gallipoli. La vocazione della città bella oggi è solo turistica; non si vede quindi come si possa pensare allo sviluppo di un porto commerciale in un luogo ove non c’è e non ci potrà essere neanche una strada ove possano transitare centinaia di tir al giorno, qualora ‘malauguratamente’ il porto dovesse svilupparsi”. Marti spera che Gallipoli si attivi immediatamente per una portualità diportistica che, potrebbe dare centinaia di posti di lavoro continuativo e ben retribuito. “Nel contempo”, conclude, “si pensi all’utilizzo del porto per navi traghetto: esse sì idonee ad un razionale utilizzo della struttura gallipolina. Per risolvere tutto questo, basta solo la buona volontà, ed un vero amore per Gallipoli. A qualche politicuccio che ci chiede a che titolo ci pronunciamo, rispondiamo che lo facciamo da semplici cittadini innamorati della bella Gallipoli, con la speranza che in questa malconcia terra, anche i semplici cittadini abbiano diritto di parola”.

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GALLIPOLI GRANDI NOVITÀ PER LA MARINERIA IONICA. PRESTO CI SARANNO NUOVE STRUTTURE E SERVIZI Gazzetta del Mezzogiorno 31/01/2009 Porto peschereccio, via libera al progetto da venti milioni di euro E il Seno del Canneto diventerà approdo turistico GIUSEPPE ALBAHARI • GALLIPOLI. Un porto peschereccio da realizzare sul litorale cittadino di scirocco, propedeutico alla riconversione del seno del canneto alla nautica da diporto: il relativo progetto preliminare è stato elaborato dall’Area delle politiche territoriali del Comune, per una spesa stimata pari a 20 milioni 650 mila euro, ed approvato dalla giunta comunale presieduta dal sindaco Giuseppe Venneri alla fine dello scorso dicembre. Le previsioni progettuali sono conformi al Piano regolatore vigente. Ciò significa che il bacino si articolerà in ampie banchine; un molo frangiflutti distante circa 250 metri al largo di piazza Malta, che sarà radicato all’altezza di via Mazzarella, si protenderà verso l’imboccatura del seno del Canneto e sarà sovrastato da magazzini alti circa 5 metri; 3 pennelli idonei all’attracco dei pescherecci (la capacità ricettiva dovrebbe superare i 300 posti, per accogliere l’intera flottiglia di barche da pesca di diversa stazza); servizi portuali specifici; infine, aree a parcheggio ed impianti (elettrico, idrico, antincendio, pluviale e fognario). Il progetto del porto peschereccio è stato inviato alla struttura che ha elaborato la programmazione dell’Area Vasta Sud Salento (che riunisce 66 Comuni con Casarano capofila) propedeutica alla richiesta dei finanziamenti comunitari; ed è proprio in tale contesto che si evidenzia ciò che non è segnalato in deliberazione, ossia che la realizzazione del porto peschereccio è correlata alla riconversione del seno del canneto in porto turistico. Ciò potrebbe sollevare l’ennesima «querelle» sul fatto che «il canneto» non potrà mai essere un vero e proprio porto turistico, in quanto manca lo spazio per parcheggi, strutture di servizio a terra e tutto ciò che caratterizza, e soprattutto qualifica, un porto turistico. L'amministrazione, tuttavia, assicura che la redazione del progetto definitivo sarà preceduta da incontri pubblici sia per migliorare le previsioni progettuali, e in tale contesto potrebbe approfondirsi la disamina sull'intero sistema portuale cittadino, sia per ridurre l’impatto ambientale. In proposito, va detto che le preoccupazioni di carattere ambientale connesse alla realizzazione del porto peschereccio sono veramente forti: c'è una «scuola di pensiero» che punta a privilegiare il sito di tramontana, per motivi sia funzionali, a causa della vicinanza del mercato ittico all’ingrosso e dell’opportunità di movimentare il pescato senza bisogno che gli autocarri intasino il centro urbano, sia soprattutto ambientali, perché sarebbe modificata irreversibilmente la forma del promontorio che é peculiare della città.

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Ecco che "il Pdl" risponde a Scigliuzzo da... Il Paese Nuovo... http://www.ilpaesenuovo.it/index.php?option=com_content&view=article&id=922:mercato-ittico-il-gruppo-consiliare-del-pdl-risponde-a-scigliuzzo&catid=18&Itemid=53 Originariamente inviato da uccellaccio - 03/02/2009 :  10:00:44

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Non so com'è che quando mette qualche parolaccia(tra l'altro bellissima)Asciugapalloni nessun moderatore dice nulla(è già la terza volta)appena la scrivo io si scatena l'inferno..........Sarà il fascino femminile.......... Originariamente inviato da libero - 03/02/2009 :  12:03:04

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Stesso tutto,caro Kashiwara, anche stesso fax di partenza e stessa e-mail Volete il numero???? E moi uliti mutu......senò sempre cu dru pouru tiscraziatu te Liberu se la pijene!!!! Originariamente inviato da libero - 03/02/2009 :  12:03:04

...... e poi ticene a me Lucignulu ...... teve Liberu, sinti propriu nu tiaulu! Jeu ulia cu sacciu comu faci cu sai tutte ste cose!